Concept
Le projet d’Aménagement de la Baie d’Alger est né d’une volonté politique forte de faire de la façade maritime d’Alger, capitale de l’Algérie, le vecteur de développement d’une écométropole méditerranéenne, attractive, où il fait bon vivre. Ce projet conduit par un groupement pluridisciplinaire dont Arte Charpentier était mandataire, a été mené conjointement à l’élaboration du SDAU, Schéma Directeur d’Aménagement et d’Urbanisme, de la Wilaya d’Alger afin de fixer les enjeux, les objectifs et les projets du SDAU dans sa partie littorale.
Le plan d’aménagement se décline selon plusieurs axes :
- la reconquête des espaces portuaires à travers la délocalisation des activités industrielles et commerciales vers un nouveau port en eau profonde ;
- le rééquilibrage de la centralité en articulation avec un nouveau réseau de transport structurant et hiérarchisé.
- la maîtrise de l’étalement urbain à travers la reconquête des espaces centraux et des grandes friches industrielles ;
- la restructuration du tissu urbain à travers la revalorisation du centre historique et la requalification des quartiers contemporains ;
- la restauration des grands équilibres et des continuités écologiques à travers la consolidation des grandes entités naturelles et agricoles, la réhabilitation des parcs et jardins historiques, la restauration des berges d’oued, la valorisation des unités paysagères et le développement d’un maillage cohérent ;
- la préservation de la ressource en eau, à travers la mise en œuvre de solutions de traitement hiérarchisées et adaptées aux différents types de pollution, visant un objectif « zéro rejet » en mer ;
- La reconquête des espaces littoraux à travers la stabilisation du trait de côte, la réhabilitation du cordon dunaire, la consolidation des zones de falaises et la restauration des grandes plages sableuses ;
- la réduction des risques naturels et technologiques à travers la mise en œuvre de nouveaux principes d’aménagement.
L’esquisse du plan d’aménagement a alimenté un schéma de cohérence dont les grands principes spatiaux sont :
- Le macromaillage routier, réseau de grands axes, doublé d’infrastructures ferrées : métros, tramways, téléphériques, visant à limiter l’intrusion de l’automobile dans la ville.
- Le collier de perles : à la rencontre de la mer, au débouché des axes du macromaillage, de grands équipements sont implantés, dessinant le collier de perles de la baie. Ces grands équipements, et les projets immobiliers qui les accompagnent, bureaux, logements, commerces sont l’amorce du développement de nouveaux quartiers. La Grande promenade
- la baie d’Alger : Les grands équipements sont reliés entre eux par la Grande promenade de la Baie d’Alger. Elle se développe d’ouest en est sur tout le linéaire côtier de la baie. Elle est d’abord ouvrage de protection fixant le trait de côte et permettant la reconstitution des plages. Elle est aménagée en une succession d’espaces publics généreux, dédiés aux piétons et aux modes doux, espaces plantés servant de filtre vert pour interrompre les rejets polluants dans la mer.
- Le plan bleu et vert : une série de démarches volontaires contribuent à l’amélioration de la qualité de l’eau, mise en service des stations d’assainissement, création de bassins de rétention, réhabilitation des oueds et végétalisation de leurs berges, filtre vert du cordon littoral.
- Les fenêtres vertes : cette démarche s’accompagne d’une politique vigoureuse de créations d’espaces verts engagée par la réhabilitation du Jardin d’essais. Elle se poursuit par la mise en place de fenêtres vertes, ouvertes sur la mer en s’élargissant pour constituer un écrin vert aux plages et à la façade maritime.
- Les poumons verts : pour préserver l’équilibre environnemental, alimentaire et sanitaire de la métropole les terres agricoles riches de l’est de la baie, jusqu’au lac de Réghaia sont préservées.
Ce schéma de cohérence, s’est accompagné de plans sectoriels détaillés mais aussi à l’identification de projets destinés à être moteurs du développement :
- La requalification des plages et bains naturels de Bab el Oued afin de rendre aux Algérois l’accès aux plages populaires dans un cadre balnéaire équipé et un environnement attractif ;
- Le paysagement de l’autoroute de l’Est en boulevard urbain aménagé autour de six séquences paysagères et l’éloignement du trafic vers la périphérie ;
- L’aménagement des Terrasses du Port pour ouvrir la ville sur le Port et amorcer une promenade ludique de front de mer en lien avec la Place des Martyrs ;
- La rue Tripoli – triangle d’Hussein Dey : un territoire stratégique aux enjeux majeurs, caractérisé par la grande mutabilité de ses espaces et appelé à devenir la future “porte d’entrée” de la capitale historique, marquant la transition entre l’Alger d’hier et le Nouvel Alger ;
- La reconquête de l’Oued el Harrach avec la renaturalisation et la revalorisation des berges et à son embouchure, positionner deux équipements emblématiques la Grande Mosquée et l’Opéra d’Alger.
- L’extension vers l’Est autour du secteur du Bateau Cassé où peut être conduit une opération exemplaire comme un écoquartier.
A la suite de ces réflexions urbaines sur l’aménagement de la zone côtière de la baie d’Alger, dans le cadre du Plan Stratégique de la Wilaya d’Alger à l’horizon 2030, le projet d’exploitation commerciale de la Place des Martyrs et de son environnement immédiat a été confié en concession au Groupe INJAZAIR associé à Arte Charpentier.
Le projet vise a revitaliser la Place de Martyrs et son souterrain en lien avec les espaces portuaires. La programmation est orientée autour du loisir, de la détente, du commerce et de la restauration en conjuguant des espaces ouverts ou semi-ouverts.
Une série de séquences rythme le projet, créant un trait d’union entre la ville, le métro et les Terrasses du Port :
– La séquence métro-voûtes met l’accent sur la mise en valeur des strates archéologiques du site en théâtralisant le parcours voyageurs, dans une articulation efficace entre les espaces souterrains et le réseau de transport métropolitain.
– Les voûtes sont révélées et constituent un véritable écrin patrimonial pour accueillir des commerces privilégiés.
– Les arcades en balcon sur le front de mer sont réservées à de petits commerces linéaires sur deux niveaux. Elles offrent une connexion active avec les Terrasses du Port et profitent d’un panorama remarquable sur la mer.
– La promenade ou « Ramblas d’Alger » est pensée comme un véritable espace public, ce lieu de transition entre la façade du front de mer et les Terrasses du Port est un lieu d’échange urbain propice à la flânerie où seront regroupés des commerces permanents et temporaires.
– Les Terrasses du port sont conçues comme une nouvelle destination, qui pourrait devenir le lieu de rendez-vous privilégié des Algérois en proposant diverses activités culturelles et commerciales ; ses Rooftops en feront le nouveau lieu incontournable de la capitale. Il accueillera plus de 150 boutiques (petites et moyennes surfaces).
– La Canopée est un élément unificateur et iconique, imaginé comme un voile protecteur, ou une véritable invitation au Voyage; elle se veut le symbole de la modernité insufflée sur le Vieux Port d’Alger.
La voie rapide sera déviée par la création d’un passage souterrain entre les arcades et le port afin de permettre la reconquête piétonne de ce territoire aujourd’hui inaccessible aux Algérois.
Le projet fait ainsi la part belle à la mise en valeur du patrimoine bâti et du paysage qui constituent un élément important du territoire afin de garantir son image et son identité tout en faisant la promotion d’une architecture contemporaine de qualité.
Equipe
Maîtrise d’ouvrage
– Maître d’ouvrage : Wilaya d’Alger, Direction de l’aménagement du territoire, de l’urbanisme, de la prévention et de la résorption de l’habitat précaire
Maîtrise d’œuvre
– Architecte mandataire : Arte Charpentier
– Partenaires Baie d’Alger : CATRAM Consultants / PHYTORESTORE / PLANETH Consultants / Laboratoire d’Etudes Maritimes (LEM) / Partenaires Développement / B&Bing
– Partenaires Place des Martyrs : CAP – Chabou Architectes & Partenaires
Spécificités de l’opération
– Adresse de l’opération : Baie d’Alger – Algérie
– Surfaces : 110 km²
Crédits images : Arte Charpentier, Franck Pan
